Lepak i prajmer za ugradnju vetrobranskog stakla

Lepak za vetrobransko staklo drži staklo kao noseći deo konstrukcije, ne samo kao zaptivku. Lepak za šoferšajbnu mora izdržati opterećenje pri sudaru i istovremeno sprečiti prodor vode, pa se ugradnja radi po propisanom redosledu i sa prajmerom, tamo gde ga proizvođač traži.

Zašto prajmer za ugradnju vetrobranskog stakla

Prajmer priprema površinu za što bolje prianjanje lepka. Na staklu se nanosi u zoni gde ide lepak, a na karoseriji tamo gde je lak brušen ili oštećen pri uklanjanju starog stakla.

Bez prajmera veza može izgledati dobro na početku i popustiti kasnije, najčešće na mestu gde je podloga bila najmanje pripremljena. Prajmer za šoferšajbne se nanosi tuferom ili aplikatorom, u tankom i ravnomernom sloju, i ostavlja da odstoji pre lepljenja.

Kako se bira lepak za ugradnju 

1. Prvo je vreme do vožnje. Proizvođač navodi posle koliko sati vozilo sme da izađe iz radionice, i to je često glavni kriterijum kada je povećan obim posla u servisu.
2. Drugo je držanje oblika. Poliuretanski lepak nanosi se u trougaonom profilu koji mora zadržati visinu dok se staklo ne položi, pa se bira opcija koja se ne razliva.
3. Treće je pakovanje i način nanošenja. Kartuša ide u pištolj, a postoje i verzije lepka pripremljene za brži rad bez dodatnog mešanja.
4. Četvrto je podloga. Staklo sa keramičkim rubom, obojena karoserija i ogoljeni čelik posle uklanjanja starog stakla traže drugačiju pripremu.

Šta je u ponudi

U ponudi su poliuretanski lepak za ugradnju stakla u programima 4CR i Sika, prajmer za staklo i tufer za nanošenje prajmera. Time je pokriven ceo postupak, od pripreme površine do polaganja stakla.

Česta pitanja

Da li je prajmer obavezan?

Zavisi od lepka i od podloge, i navedeno je u tehničkom listu lepka. Na mestima gde je lak oštećen pri uklanjanju starog stakla prajmer se po pravilu nanosi, jer bez njega veza ne drži na goloj podlozi.

Kada se sme voziti posle ugradnje?

Posle vremena koje navodi proizvođač lepka. Taj podatak zavisi od verzije lepka i od uslova u radionici, pa se tačni podaci nalaze uz konkretan proizvod, ne procenjuje se.

Ostali lepkovi i mase su na stranici dihtovanje i lepljenje, a mase za šavove karoserije u kategoriji diht mase. Za veće količine pošaljite upit.