Zaštita u spreju za auto

Sprejevi za zaštitu šupljina, namenjen su delovima vozila izloženim vlazi i koroziji koji nisu direktno vidljivi.

Sprej se nanosi u šuplje profile, pragove, unutrašnjost vrata i blatobrane, mesta gde vlaga i so sa puta duže zadržavaju kontakt sa metalom nego na spoljnim, vidljivim površinama. Standardna boja i lak ne dopiru do ovih mesta jednostavno zato što se ne nanose iznutra, pa zaštita šupljina popunjava tu prazninu.

Proizvodi obično dolazi sa tankim produžnim nastavkom (sondom) koji se ubacuje kroz postojeće otvore u profilu, kako bi se sprej rasporedio unutar šupljine, ne samo po ulazu u otvor. Bez ovakvog nastavka, zaštita ostaje površna i najveći deo unutrašnjosti profila ostaje nezaštićen.

Kod novije popravke lima, zaštita šupljina se po pravilu nanosi pre nego što se panel ili obloga vrate na mesto, jer je unutrašnjost tada dostupna. Kod vozila koje nije bilo u popravci, primena je moguća samo kroz fabrički predviđene otvore, servisne rupe ili skidanjem manjeg dela obloge, što je razlog zašto se ova usluga češće radi zajedno sa drugom intervencijom na vozilu nego samostalno.

Pre nabavke vredi proveriti boju i konzistenciju spreja na tehničkom listu, jer su neki proizvodi providni a drugi ostavljaju vidljiv voštani sloj; ovo utiče na to da li je proizvod pogodan i za mesta blizu vidljivih ivica karoserije, ne samo za potpuno skrivene šupljine.

Reč je o profesionalnoj hemikaliji u aerosolnoj ambalaži. Pre upotrebe proverite bezbednosni list (SDS) i radite u provetrenom prostoru, jer se rad često obavlja u zatvorenim, teško provetrivim delovima vozila.

Kada se primenjuje zaštitni sprej

Najčešće posle popravke lima koja je zahtevala pristup unutrašnjosti šupljeg profila, i kao redovna preventivna mera pre zimskog perioda, kad je izloženost soli sa puta najveća. Nanosi se nezavisno od boje i laka, jer cilja druge, skrivene površine, ne spoljni izgled vozila.

Za koga je zaštitni sprej

Zaštitu šupljina najčešće koriste servisi koji rade na starijim vozilima ili na vozilima izloženim intenzivnoj upotrebi soli sa puta, kao preventivnu meru pre zime. Radionice koje popravljaju karoseriju je po pravilu primenjuju posle svake intervencije koja je otvorila pristup šupljem profilu, pre nego što se taj profil ponovo zatvori oblogom ili panelom.

Pitanja i odgovori

Da li je zaštita šupljina isto što i antikorozivna boja za spoljne površine?

Ne, reč je o proizvodu namenjenom skrivenim, šupljim delovima, ne vidljivom limu. Za spoljne površine koristi se standardna boja i lak iz odgovarajućih potkategorija.

Zavisi od uslova eksploatacije i izloženosti soli sa puta; uobičajena preporuka struke je provera pred svaku zimu, a tačan interval za konkretan proizvod treba proveriti na tehničkom listu.

Da, produžni nastavak (sonda) koji ulazi kroz postojeće otvore u profilu je potreban da bi sprej dopro do unutrašnjosti šupljine, ne samo do ulaza u otvor.

Ne. Ako je metal već korodirao ili probušen, potrebna je popravka lima pre nanošenja zaštite; sprej sprečava buduću koroziju, ne saniranje postojeće štete.